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中日美三国制造业对比分析,结果让人窒息!

制造业是中国为数不多的“比较优势”,但可惜,“增长奇迹”让不少人头眼浑浑,误以为制造业已是中国的绝对优势。
在中国增长日渐放缓、劳动生产成本飞速上升、人口红利加速收缩的当下,中国凭什么来和世界诸强竞争,支撑起整个国家的未来?
过去的几年,金融业在中国GDP中的占比稳压日本、德国,甚至个别年份还超过美国。

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所以中央急啊!急急忙忙地去杠杆,严打影子银行,清理地方债……
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说来好笑,给了中国一记棒喝的是特朗普——中兴事件。

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它罕见地促成中国全社会反思:让中国在世界立足的究竟是什么?
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专家一顿研究,结果是——制造业!
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制造业是中国为数不多的“比较优势”,但可惜,“增长奇迹”让不少人头眼浑浑,误以为制造业已是中国的绝对优势。
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当日本制造曝出丑闻时,看日本笑话当然没问题,但因此发自内心地相信中国制造已然有资格嘲笑日本,日本制造已经不灵了,那就纯属自欺欺人,毕竟瘦死的骆驼比瘦死的马大。

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日本是名副其实的制造强国。在制造业的一些重要领域、关键环节,甚至强过美国。
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那么,日本制造到底哪些方面比美国强?
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在中国准备发力的高端制造领域,中国和日本的差距究竟有多大?

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我们就来比较一番!
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在制造业总产值上,“世界工厂”绝非浪得虚名,中国是当仁不让的世界第一。

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这就是中国最重要的“比较优势”了。
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在全球制造业增加值的排行榜上,中国领先美日德不是一点半点。即便去掉其中1/4的外资,也还是能压美国一筹。5 p( |: r# B$ ^, ]; {. k
但一到人均,就差得比较远了。
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中国(大陆)约等于日美德的1/3到1/4,反而是台湾省的表现能刷新不少人的成见。
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不过,这并非一个中兴事件就引发中国制造满满危机感的原因。

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如中国社科院副院长李扬2017年年初在“首届中国企业改革发展论坛”上说的,发展了几十年,中国制造业的效率只相当于美国的19.8%、日本的21.3%、德国的24.8%。

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想一想也是的,你单位能耗比人家高好几甚至十几倍,产品附加值只相当于人家几分之一,现在偏偏人工成本还飞速上升,中国制造的优势眼看着就要没了。
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看看这张图,估计立马就能理解曹德旺为什么跑到美国去开厂。
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2.日本制造业对自己的感觉是相当好的,即便是在真真假假地出了一系列丑闻和烂事之后。2 I6 H. W# S1 H$ y$ ^  w, n

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2016年,夏普破产。

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2017年,世界第二大汽车安全部件生产商、生产“夺命气囊”的高田公司破产。
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2017年,日本第三大钢铁企业“神户制钢”大规模修改产品数据。

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2017年,东丽株式会社承认数据造假。
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2017-2018年,日本有色金属巨头三菱综合材料公司,旗下多家子公司造假,涉及汽车、客机、核电站等300多家下游制造企业。
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2018年,川崎重工违规将底盘削薄,导致JR西日本新干线底盘断裂。

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被外界、尤其是中国人以为是“日本制造”出的丑也有。
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比如国内热度极高的英国“水帘洞高铁”,新闻中的主角其实并非日本制造,严格说来是那是英国组装惹的祸。

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日本人的“一根筋”和钻研精神,确保了只要不出现根目录程度的技术颠覆,它总能在已有的众多高端领域做到顶尖,超过“疲沓”的美国人。
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下图是Clarivate Analytics发布的2016年全球最具创新企业100强,美国和日本分别以39家与34家企业,遥遥领先。

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而在2015年,则是日本力压美国排名第一。
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顺便提一下中国,中国2015年上榜企业是0,2016年是1。那家企业是华为。

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但如果要把这个榜单放大到1000强,就会发现美国简直是一枝独秀,而日本则是“一人之下万万人之上”,遥遥领先后来者。
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那么,怎么能看到日本比美国强的地方呢?来,看图。
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在通信服务、材料、非必要消费品等高端细分领域,日本整体强于美国。而在其它美国占优的领域,日本也在某些环节上有出色表现。
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在消费的全产业链条上,甭管多高端,日本常常可以做到性价比最优,因此,很多技术即便不是源于日本,但最终其代表性企业、产品往往会落在日本。
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“日本制造”领先世界的首推“工业之母”——机床。

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综合看起来这个世界上日本机床业世界第一,没有之一,品牌最多,技术最高,利润最高。总体如此,个体不表。

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就机床产业总体的技术,日本机床业有优势的领域之广,让人叹为观止。就日本一些只有几十人个人的小企业,例如松浦,浜井都有其独到的技术实力。
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就算是营销做得牛逼的德国德玛吉机床也要和日本森精合资,德玛吉现在由森精主导,共享日本技术。许多军工级或航天设备,少了日本制造的辅助要么根本无法生产出来,要么是无法达成商业化成品率,要么就是造价昂贵到无法承担。

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今天,全世界所有工业生产级的顶级机床基本是由日本承包的。
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综合来看,日本机床业在世界上稳坐头把交椅,没有之一。其品牌最多,技术最高,利润也最高。

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现在回到前文所说的那些个细分领域。
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非必需消费品。
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首推汽车,这也是最能体现日本制造业技术高超最合适的入口。中国人买车常常在德系车和日系车之间犹豫不决。然而,你也许不知道,无论是奔驰、宝马,还是通用、沃尔沃,都高度依赖日本制造。
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德国汽车上的空调压缩机,涡轮增压器,自动变速箱,机头导航仪、空调压缩机都是日本品牌;
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石川岛和三菱是大众、奥迪、奔驰、宝马的涡轮增压器供应商;

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拿汽车上导航通信娱乐系统来说,沃尔沃用的是日本电装公司的产品,奔驰用的是日本三菱的,宝马用的是日本阿尔派的;
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在电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键汽车零部件上,全球市场更是几乎被日本垄断。在半导体、微芯片、发动机控件、ABS、安全气囊等高附加值零部件方面,日本也保持绝对优势。
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这些东西,并不是说欧美造不出来。但是汽车这种高度成熟的大众消费品,必须要在性价比上取得最优的平衡。这一点,日本制造优势明显。

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材料

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特种材料,美日各有擅长,但日本整体稍胜一筹。仅举三例。

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美国F-22战斗机的隐形涂料就是日本制造的。

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还有许多特种钢材,就以潜艇艇体钢材为例,早期是美国一骑绝尘,但是日本研发投入、追赶的步伐非常快,目前已经赶超美国。

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而全世界最先进的碳纤维复合材料生产、成型技术就是由日本掌握的。

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在全球化程度已经相当深远的今天,工业加工领域随时会因为人工成本的上升、政策的变化转移到别的国家,但是产业链的上游高端材料、高端部件领域,则不会轻易发生迁移。这也是近年来日本制造业虽然在消费领域遭遇重大挫折,但依然能够屹立不倒的原因之一。
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